Антисон в Мосгортрансе - Система борьбы со сном за рулём

2022: Антисон в Мосгортрансе - Система борьбы со сном за рулём

Москва стала первым городом в России, где за безопасность на общественном транспорте отвечает искусственный интеллект. В кабинах водителей установлена система мониторинга состояния водителя «Антисон», задача которой заключается в предотвращении опасных инцидентов на столичных дорогах. Устройства работают в автоматическом режиме и не дают водителям отвлекаться от процесса вождения. Автор решения — «КСОР Групп», лидер российского рынка в сфере подобных устройств для безопасности дорожного движения.

Усталость водителей как причина ДТП

Более 20% аварий происходит по причине сильного утомления водителей. Необходимость постоянно концентрировать внимание на дорожной обстановке, монотонное движение, однотипный набор действий перегружают нервную систему и органы зрения. Когда водитель вынужден длительное время находиться за рулем, усталость накапливается незаметно. В итоге теряется бдительность, ухудшается способность к управлению транспортным средством, возникает дремотное состояние, чреватое внезапным сном.

Эксперты из Союза пассажиров России уверены, что переутомление водителя — одна из самых частых причин аварий на общественном транспорте. Предрейсовые осмотры не могут с точностью определить физические возможности конкретного человека, а самостоятельно почувствовать порог усталости крайне сложно. В зоне риска оказываются профессионалы, вынужденные восемь и более часов проводить за рулем — водители автобусов, трамваев и троллейбусов, дальнобойщики и таксисты.

Группа компаний «КСОР» одной из первых в России начала поиск решения, которое предотвращает потерю концентрации внимания и сон за рулем. Разработчик взял за основу Driver State Monitoring — систему, которая анализирует физиологическое состояние водителя и предупреждает его об опасности. С помощью технологии можно отследить отклонения в поведении человека, оценить его состояние и прийти к выводу о возможности дальнейшего управления транспортным средством.

Разработку программного комплекса «Антисон» КСОР начала в 2014 году на базе ряда предварительно проведенных исследований. Проект создавался с нуля и впоследствии стал основой для разработки многих систем видео аналитики в стране. Инженеры компании уделили максимум внимания настройке сверхчувствительных алгоритмов, которые способны реагировать на физиологические признаки потери концентрации, отвлечения от дороги, дремоты и засыпания.

Видеокамера и блок обработки данных системы «Антисон»

К 2018 году завершились пилотные испытания программного комплекса Xor Group и началось тестирование системы на предприятиях транспортного узла Москвы. Сегодня «Антисон» установлен на всех автобусах, трамваях и троллейбусах столицы, а также на головных вагонах московского метрополитена. Интеллектуальное оборудование позволило на 26% снизить количество ДТП с участием общественного транспорта и существенно сократить расходы ГУП «Мосгортранс» на ремонт подвижного состава.

Принципы работы системы

«Антисон» работает на базе трех технологий: искусственного интеллекта, интернета вещей и граничных вычислений (edge computing), с помощью которых данные обрабатываются на IoT-устройствах, отдаленных от ЦОД. Комплекс состоит из трех блоков: 1. Устройство наблюдения. 2. Нейросеть, которая обучается на основе размеченного DataSet и до обучается в процессе эксплуатации. 3. Центр мониторинга, где накапливается информация по автопарку и круглосуточно работают диспетчеры.

В кабине водителя устанавливается система наблюдения, куда входит ИК-видеокамера с широкой зоной покрытия. Дополнительное устройство — вычислительный модуль с функцией сбора и анализа информации. Камера работает в режиме 24/7 и сфокусирована на 30 лицевых точках водителя. Видеопоток поступает в вычислительный блок, который передает телеметрические и геолокационные данные в нейросеть.

На наземном транспорте Москвы установлена система «Антисон»

Система «Антисон» отличается от многих аналогов точностью распознавания событий, а также возможностью настройки алгоритма распознавания тревожного события под клиента. К тревожным признакам относятся закрытые глаза, зевание, частые моргания, определенные жесты. Как только состояние водителя свидетельствует о потере концентрации, в кабину поступает звуковой сигнал со световой индикацией. Одновременно информацию об инциденте получает диспетчер, а видеофрагменты записываются для дальнейшего анализа в собственном круглосуточном ситуационном центре

Впоследствии любую опасную ситуацию можно просмотреть в центре мониторинга, чтобы понять причины аномального поведения сотрудника, определить локацию и скорость транспортного средства. Таким образом можно выявить опасные участки пути, склонность водителя к риску, оценить профессионализм работника автопарка и даже использовать эти данные для поощрения и мотивации водителей.Эволюция в развитии российских средств защиты от сетевых угроз: как Kaspersky NGFW меняет расстановку сил на рынке

В центре мониторинга круглосуточно дежурят специалисты, которые оперативно реагируют на инциденты. В критических случаях водителя могут снять с рейса, посоветовать отдохнуть или направить на медицинское обследование. В базе данных сохраняются сведения по всему автопарку, отчеты можно выгрузить за любой период. Заказчики получают доступ к информации в личном кабинете. Параллельно центр мониторинга может вести карточки водителей и определять риск-профиль каждого сотрудника.

Успешный опыт на общественном транспорте столицы

«Мосгортранс» входит в число наиболее значимых партнеров КСОР. Компания начала массовую установку системы «Антисон» на общественный транспорт столицы в 2019 году. Сегодня устройства отслеживают состояние водителей на 9 тысяч единиц наземного автопарка и машинистов на 1,5 тысячах локомотивах метро. За это время системе удалось предотвратить более 11 000 опасных инцидентов, которые могли бы привести к аварии.

В ГУП «Мосгортранс» отмечают, что «Антисон» снижает риск дорожно-транспортных происшествий по причине усталости, засыпания и отвлечения внимания водителей. Только за первый месяц после внедрения было выявлено около 500 инцидентов и в процессе эксплуатации их количество неуклонно снижается. Система реагирует не только на засыпание, но отслеживает и другие признаки потери внимания — к примеру, частые взгляды в сторону. Сигналы в кабине помогают сотрудникам сосредоточиться на процессе вождения и не отвлекаться.

Устройства «Антисон» помогают водителю сконцентрироваться на дороге

Целью внедрения комплекса на предприятии стала прежде всего забота о безопасности водителей и пассажиров. Благодаря системе «Антисон» удалось не только на 50% снизить количество потенциально опасных ситуаций, но и на 65% сократить убытки от простоев и ремонта подвижного состава.

Руководство и рядовые сотрудники ГУП «Мосгортранс» высоко оценивают эффективность устройств, которые разработала компания «КСОР». Отзывы говорят сами за себя:

«Комплекс очень помогает в ранних или поздних рейсах, когда заснуть может даже профессионал. «Антисон» напоминает, что ответственность и безопасность в нашей работе стоят на первом месте» Александр, шофер

«Система «Антисон» для водителя полезна. Реагирует очень точно. Закрываю глаза, и даже секунды не проходит, как срабатывает сигнал. Лишний раз не дает отвлекаться, а удаленный контроль добавляет уверенности» Михаил, машинист метрополитена

«За время эксплуатации система доказала свою эффективность. «Антисон» работает незаметно для пассажиров и обеспечивает дополнительную безопасность поездок» Представители руководства ГУП «Мосгортранс»

Мониторинг технического оборудования

Разработчики отмечают, что система постоянно совершенствуется. Одно из главных достоинств комплекса «Антисон» — постоянный мониторинг работоспособности оборудования. В первых версиях ПО была лишь возможность отслеживать подключение устройств к сети. Информация о выходе из строя видеокамер и программных блоков иногда поступала с задержками.

Сегодня технические специалисты могут при необходимости оперативно получить развернутые данные о любом комплексе:

• местонахождение устройства:
• версию прошивки;
• сведения о работоспособности отдельных элементов.

Все данные доступны в режиме реального времени. Комплексы «Антисон» включаются автоматически с началом рабочей смены. Если какой-то из них не сработал, об этом сразу же становится известно. Иногда камеры отключают сами водители, тогда заказчику поступает звонок с просьбой проверить транспортное средство. Таким образом можно выяснить, какие единицы автопарка ушли в ремонт, а где комплекс пострадал по другой причине.

Все поломки оперативно устраняются силами технических специалистов. Диагностику и перепрошивку комплексов в большинстве случаев удается провести удаленно. Для устранения сложных проблем инженеры выезжают на место, где ремонтируют и настраивают оборудование. В компании работает техническая поддержка, которая управляет устройствами, консультирует специалистов и представителей заказчиков.

Монтаж и безопасность системы мониторинга «Антисон»

Процесс установки системы «Антисон» в компании хорошо отлажен, а работы по подключению электрики и монтажу камер строго регламентированы. Каждый этап сопровождается детальным фотоотчетом, а все расходники предназначены непосредственно для использования на транспорте. Например, компания закупает наконечники и кольцевые электропровода, строго соответствующие ГОСТу. Особое внимание уделяется качественным инструментам — даже плоскогубцы, которые используются в работе, предназначены для работы с электрикой в транспортных средствах.

Благодаря хорошо налаженной системе технической поддержки и обслуживания удается поддерживать работоспособность всех устройств «Антисон» в Москве. Взаимодействие с «Мосгортрансом» ведется в соответствии с задачами, которые ставит заказчик. Все работы по установке и демонтажу фиксируются на фото и сопровождаются актами сдачи-приемки, подписанными представителями компании.

Система «Антисон» прошла сертификацию в Роспотребнадзоре на светобиологическую безопасность. Эксперты выявили, что интенсивность инфракрасного излучения в кабине водителя не превышает 0,03 Вт/кв. м при установленном СанПином максимуме 0,05 Вт/кв. м. Устройства протестированы на электромагнитную совместимость с другим оборудованием и могут устанавливаться параллельно с тахографами и иными системами безопасности, предназначенными для использования на транспорте.

Преимущества системы мониторинга водителей

Уникальность комплекса «Антисон» заключается в инновационной технологической платформе и наличии собственного центра мониторинга. Эксперты признают разработанную КСОР нейросеть лучшей в России. В компании отмечают, что обычно на формирование DataSet уходит не менее полугода работы коллектива из трех-четырех специалистов, а для обучения нейросети требуется массив данных, который состоит из миллиона событий. Инженеры КСОР на несколько шагов впереди конкурентов, так как работают с огромным DataSet, который постоянно пополняется новыми событиями.

В ситуационном центре дежурят операторы, которые проводят валидацию всех инцидентов, что сводит к минимуму процент ложных срабатываний. Поскольку нейросеть постоянно совершенствуется, большинство событий обрабатывается автоматически. В результате один специалист может вести 100-150 транспортных средств, что сокращает расходы на техническую поддержку и снимает необходимость создавать отдельную службу у заказчика.

В отличие от китайских аналогов, система «Антисон» в 99% случаев не дает погрешности. Дополнительным гарантом надежности служит ситуационный центр, где операторы проводят дополнительную валидацию событий и в экстренных случаях оперативно принимают решения. Как отмечают в компании, количество инцидентов кратно снижается уже в первый месяц после установки системы. Опыт показывает — «Антисон» способен на 85% снизить количество дорожно-транспортных происшествий, что позволяет заказчикам повышать эффективность бизнеса за счет сокращения затрат.

Главная цель — безопасность на дорогах

КСОР — активный участник национального проекта по повышению безопасности дорожного движения, который курирует ФБУ «Росавтотранс». В рамках программы проводятся мероприятия, направленные на снижение травматизма и смертности на дорогах. Один из важных участков работы — безопасность на общественном транспорте. Доказавший свою эффективность комплекс «Антисон» уже проходит стадию пилотных проектов в трех российских регионах, что несомненно позволит не только снизить количество ДТП, но и повысить уровень культуры вождения и безопасности труда сотрудников-водителей на региональном уровне.

По статистике компании, только за 2021 год с помощью системы мониторинга удалось предотвратить около 280 тысяч тревожных ситуаций. Гибкие настройки «Антисна» позволяют адаптировать отладку системы под конкретные нужды и помимо признаков усталости отслеживать отклонение от маршрута, курение и разговоры по телефону. КСОР располагает штатом собственных разработчиков, что позволяет полностью контролировать систему и непрерывно совершенствовать продукт, применяя самые современные технологии и учитывая потребности рынка.

Сегодня «Антисон» стоит на 12 тысячах транспортных средств, что делает разработчика абсолютным лидером отечественного рынка высокотехнологичных устройств, направленных на повышение безопасности состояния водителя и дорожного движения. В 2021 году компания стала обладателем премий Rusbase Digital Awards за самое передовое решение в номинации «Логистика», а «Антисон» признан одним из лучших стартапов акселератора SBER-500 международной программы Сбербанка и объединения предпринимателей 500 Global.

2018: Начало внедрения системы

«Мосгортранс» начал устанавливать «Антисон» в 2018 году, заключив контракт с разработчиком системы «Октоинформ Рус».

Смотрите также

• Умный транспорт - ИТС на примере Москвы
• Центр организации дорожного движения правительства Москвы (ГКУ ЦОДД)
• Интеллектуальная транспортная система (Москва)
• Навигационно-информационный центр администрирования грузового автомобильного транспорта Москвы
• Транспорт в Москве
• Московский метрополитен
• Московская кольцевая железная дорога (МКЖД)

• Интеллектуальная транспортная инфраструктура (ИТС) Россия
• Региональная навигационно-информационная система (РНИС)
• Система "Умный светофор"

• Беспилотные автомобили в России
• Беспилотные автомобили (мировой рынок)
• Автопилот (беспилотный автомобиль)

• Transportation Managament System Системы управления транспортом _{Системы и проекты}
• Fleet management systems Системы управления автохозяйством _{Системы и проекты}
• Системы безопасности и контроля автотранспорта _{Системы и проекты}
• Спутниковая связь и навигация _{Системы и проекты}