BaseTracK (Бейстрек)

История

2022

Продажа российского бизнеса

18 июля 2022 года стало известно о продаже российского бизнеса BaseTracK. Активы эстонского разработчика технологий для беспилотных автомобилей купила группа инвесторов, в которую вошли владелец транспортной компании «Альтика» Олег Яновский и сооснователь клубов венчурных инвесторов «Синдикат» и AngelsDeck Игорь Калошин. Подробнее здесь.

Привлечение $1 млн

BaseTracK привлек $1 млн, о чем компания сообщила в конце января 2022 года. В стартап вложились участники клуба AngelsDeck, а именно - Сергей Дашков, Игорь Калошин, Евгений Галиахметов и Антон Аграновский.

Полученные от инвесторов средства российский разработчик технологий для беспилотных авто намерен потратить на масштабирование своего DeepTech-продукта, повышение инвестиционной привлекательности и подготовку к будущему Series А-раунду, сообщила пресс-служба BaseTracK.

Российский разработчик технологий для беспилотных авто BaseTracK привлек $1 млн

В компании отметили, что в цифровой модели дороги прокладывается «виртуальный рельс», который управляет грузовиком с учетом его конфигурации, массы груза и внешних условий. Система автоматически формирует для водителя подсказки и рекомендации по вождению, которые сокращают расход топлива.

К концу января 2022 года технологию опробовали в 27 компаниях, которые занимаются грузоперевозками, в том числе ПЭК, FM Logistics, Crafter, «Монополия». Общий парк грузовиков составляет более 25 тыс. машин. К этому времени стартап готовит вторую версию продукта, предлагающую функцию круиз-контроля, сообщил основатель BaseTracK Андрей Вавилин. По его словам, водителю нужно будет только рулить и контролировать безопасность на дороге.Дмитрий Бородачев, DатаРу Облако: Наше преимущество — мультивендорная модель предоставления облачных услуг

Вавилин добавил, что в будущем же компания рассчитывает добиться полной автономии, при которой человек не будет участвовать в процессе дорожного движения.

К концу января 2022 года BaseTracK уже оцифровал первую трассу в Европе длинной 360 км, а также подготавливает цифровую модель магистрали Interstate 90 в США. В России компания также успела создать модели для 37 тыс. км дорог. В первом квартале 2022 года планируется запустить коммерческие беспилотные перевозки на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург.

2021: Привлечение $1 млн инвестиций в seed-раунде

В конце мая 2021 года стало известно о привлечении компанией BaseTracK инвестиций в размере $1 млн. В российского разработчика технологий для беспилотных автомобилей вложились члены клуба венчурных инвесторов Angelsdeck.

Синдикаторами сделки выступили основатели клуба Angelsdeck Игорь Калошин и Сергей Дашков. Полученные средства стартап намерен потратить на масштабирование созданного продукта, создание цифровых двойников дорог, а также расширение географии присутствия. Кроме того, BaseTracK планирует выход на новые рынки и ускорить разработку автономной системы управления грузовиком.

Российский разработчик технологий для беспилотных авто BaseTracK получил $1 млн от инвесторов

Как сообщили в Angelsdeck, разработка базируется на оригинальной технологии «виртуальные рельсы», содержащей алгоритмы оптимального вождения и интеллектуальной системы ADAS. Решение основано на геоинформатике - картографировании, навигации и сканировании земной поверхности. Учитываются параметры автомобиля, погодные условия и транспортные задачи. Созданы цифровые двойники основных трасс, со всеми спусками и подъемами в сантиметровой точности. Всё это позволяет привести к экономии топлива на 20%, отметили в Angelsdeck. Устройства для экономии топлива BaseTracK SF производятся на собственной линии в Подольске.

В Angelsdeck отмечают, что беспилотные технологии имеют огромные перспективы на мировом рынке, так как используются для многих задач по управлению пассажирским и сельскохозяйственным транспортом, перевозке крупногабаритных грузов. Прогнозируется рост рынка систем автономного управления, который начнется в наиболее простых и безопасных применениях: на закрытых территориях, тихоходной технике, в грузовых перевозках.

Согласно ЕГРЮЛ, к 27 мая 2021 года 100% компании BaseTracK принадлежит Андрею Вавилину.^[1]

2019: Разработка умной ADAS-системы

По информации на май 2019 года BaseTracK (ООО "Бейстрек Рус") разрабатывает технологии управления и автономного перемещения транспортного средства в наземном, надводном и воздушном пространстве. В классическом наземном варианте решение может быть интегрировано в легковые и грузовые автомобили, комбайны, танки, тракторы, коптеры и т.п. Главное достижение – создание надежной системы позиционирования объекта без оптических сенсоров, что позволяет транспортному средству двигаться по заданному пути в любых погодных условиях и при отсутствии дорожной разметки. Для того чтобы такой путь проложить (BaseTracK называет его виртуальным рельсом), компания обрабатывает геодезические данные региона и затем вкладывает виртуальный рельс в память машины или дрона.

Для управления автомобилем система также собирает большое количество телематических данных, включая данные о водителе, его концентрации на дороге, состоянии машины и ее элементов, сервисном обслуживании и т.п.

Программно-аппаратный комплекс, внедряемый в транспортное средство, небольшой и помещается в подлокотник автомобиля. Немаловажно – он закрыт от внешнего вмешательства, что позволяет защитить вложенные в память устройства данные от атак злоумышленников.

Компания и не позиционирует себя как разработчика беспилотных автомобилей для городской среды. Компания выбрала путь разработки умной ADAS-системы. Запатентованная ей технология «виртуальный рельс» позволяет автомобилям держаться своей полосы и тем самым экономить до 20% топлива на 100 км, что составляет миллиарды рублей в масштабах крупных логистических компаний.

В 2018 году BaseTracK проводили тестирование на трассе Москва — Волоколамск и после выступали с результатами на крупнейших форумах автомобильных инженеров — Autonomous Vehicle Technology Expo & Conference 2018 в Штутгарте, Германия, и FISITA World Automotive Congress 2018 в Ченнай, Индия. Сейчас компания ведет несколько пилотных проектов в странах Европы, в Японии и на Аравийском полуострове, но детали пока не раскрывает.

Робототехника

Примечания