Беспилотные авиационные системы (БАС)

Компания

Транспорт
С 2022 года
Россия

Собственники:
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) - 50%
Фонд НТИ - Фонд Национальной технологической инициативы - 50%

Содержание

История
Примечания

Проекты (1)

Список проектов компании, известных TAdviser. Добавить проект можно здесь.

Заказчик	Продукт	Технология	Год	Проект
- Якутлесресурс			---

Продукты (1)

Продукты (ит-системы) данного вендора. Добавить продукт можно здесь.

Продукт	Технология	Кол-во проектов
ПНИПУ и БАС: LaserHub+ Программно-аппаратный интерфейс для измерения выбросов метана с помощью БПЛА	Интернет вещей Internet of Things (IoT), Робототехника	0

СМ. ТАКЖЕ (11)

Конечные собственники

+ Правительство РФ

+ Фонд НТИ - Фонд Национальной технологической инициативы

История

2023: Запуск грузовых авиаперевозок

Компания «БАС» запустила в России грузовые авиаперевозки беспилотниками. Для этого было начато сотрудничество с АО «ГЛОНАСС» в рамках соглашения, заключенного в середине сентября 2023 года.

Ожидается, что сотрудничество молодой компании «Беспилотные авиационные системы» с «Глонасс» в целом ускорит цифровую трансформацию транспортной сферы в России. Помимо авиаперевозок, беспилотники «БАС» могут, в частности, применяться в работах по мониторингу или для аэрофотосъемки.

Компания «БАС» запустила в России грузовые авиаперевозки беспилотниками

Генеральный директор ООО «БАС» Алексей Варятченко отметил, что развитие инфраструктуры связи и наблюдения является необходимым условием широкого внедрения услуг и сервисов, создаваемых с помощью беспилотных авиационных систем. Кроме того, АО «Глонасс», как независимый кроссплатформенный игрок с уже имеющейся инфраструктурой, является оптимальным партнером для реализации столь важных для отечественного «беспилотья» проектов, заявил он.

Первые коммерческие полеты управляемых дронов уже осуществляются. Специалисты работают также над тем, чтобы беспилотники могли обходиться без сотой связи. Это будет особенно важно в условиях работы в Арктике или на Дальнем Востоке.

После их внедрения в национальное воздушное пространство РФ все полеты БАС будут согласоваться с операторами аэронавигационного обслуживания и с органами власти на местах. Впоследствии это позволит «открыть небо» для беспилотников, то есть снять ныне действующие запреты на использование дронов в субъектах РФ.CommuniGate Pro: итоги первого года работы законного правообладателя 2.5 т

Кроме того, к середине сентября 2023 года в компании «БАС» уже задумываются над предложением услуг по франшизе. Как национальный оператор беспилотной авиации, «БАС» может открыть с этой целью собственные филиалы в российских регионах.

В планах компании — до конца текущего года увеличить собственный авиапарк беспилотников почти до двухсот. А к началу 2027 года флот оператора будет состоять уже из четырех сотен летательных аппаратов.

2022: Официальное объявление о создании компании

16 июня 2022 года « Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и фонд поддержки проектов «Национальной технологической инициативы» (НТИ) заключили соглашение о создании новой компании, которая будет оказывать услуги по аэрофотосъемке и мониторингу объектов, а также по перевозке грузов авиационным беспилотным транспортом.

Совместное предприятие получило название «Беспилотные авиационные системы» (БАС). Она создана на паритетных началах (по 50% долей будет принадлежать ГТЛК и фонду НТИ). Первые коммерческие полеты дронов под управлением БАС планируется совершить в 2023 году.

В России создается госкомпания для оказания услуг перевозок дронами

Количество дронов, которыми будет оперировать БАС, и у какого производителя они будут закуплены, к 16 июня 2022 года не сообщается. «Интерфакс» напоминает, что среди крупнейших российских производителей беспилотников – группа «Кронштадт», ZALA Aero, «Уральский завод гражданской авиации» и «Специальный технологический центр».

По словам генерального директора ГТЛК Евгения Дитриха, созданию СП будет предшествовать «кропотливая работа по формированию и совершенствованию специализированной нормативно-правовой базы». К 16 июня 2022 года беспилотные авиационые системы могут выполнять полеты только в рамках тестов по специально утвержденным программам экспериментального правового режима (ЭПР).

В конце марта 2022 года Правительство РФ утвердило программы ЭПР для Камчатского края, Ханты-Мансиийского, Чукотского и Ямало-Ненецкого автономных округов, а также для Томской области. К середине июня 2022 года среди коммерческих структур о запуске тестов по ЭПР объявляла только «Почта России»: компания планирует запустить авиадоставку грузов на беспилотниках до конца этого года. ^[1]

2020: План создания АНО

В ноябре 2020 г стало известно, что в России может появиться единый заказчик беспилотников и оператор инфраструктуры для их управления. Его создаст НТИ «Аэронет» за 24 млрд на следующие три года. Об этом говорится в пояснительной записке «Аэронета».

Новая компания будет в форме АНО «Российские беспилотные авиационные системы», ее учредителями станут «Почта России», Объединенная авиастроительная корпорация, «Росатомфлот», «Роснефть» и «Росгеология».

Закупать беспилотники при этом будет ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания», а затем передавать в лизинг новой структуре. «Аэронет» рассчитывает, что с 2022 года объем спроса на услуги беспилотных авиаперевозок составит около 15 млрд рублей.